Ferrocarril Central reactivará completamente el modo ferroviario en Uruguay
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En el futuro, el ferrocarril será cada vez más importante como sistema de transporte y la cartera se propuso recuperar los niveles de carga transportada por ferrocarril que con los años se han ido perdiendo. Para ello, es necesario poner en condiciones la infraestructura existente y que retome un lugar central en la logística nacional.
La recuperación del principal ramal ferroviario es uno de los objetivos que se ha propuesto el Ministerio de Transporte y Obras Públicas y tras el inicio de las obras el proyecto comienza a convertirse en realidad.
El proyecto consiste en la construcción y mantenimiento de 273 kilómetros de vías férreas entre el puerto de Montevideo y la ciudad de Paso de los Toros, llevándolas a un estándar superior que permitirá la circulación de trenes de carga a 80 kilómetros por hora y 22,5 toneladas por eje. En las zonas pobladas estas velocidades se reducirán considerablemente, según el caso, hasta los 30 kilómetros por hora.
La inversión será cercana a los 1000 millones de dólares.
Por el Ferrocarril Central se transportarán cuatro millones de toneladas.
La inversión supone una mirada al futuro pensando en el Uruguay logístico. Es la oportunidad de tener un transporte más ágil y barato. Este proyecto, sumado a la ya rehabilitada línea Rivera – Paso de los Toros y a la rehabilitación de la línea litoral, consolida la ampliación de la oferta de
transporte ferroviario para las cargas nacionales y regionales, complementando los modos hasta ahora utilizados.
Los primeros 28 kilómetros, de Montevideo a Progreso, serán de doble vía. Para las obras se importarán 877 kilómetros de riel. Durante todo el trayecto se colocará balasto, sobre el cual se montará la vía.
El proyecto requiere la fabricación de casi 600 mil durmientes. Por ello, se abrirá una fábrica de durmientes en Florida. También se construirán 71 alcantarillas, 66 puentes de hormigón y se reforzarán 10 puentes existentes en el trayecto.
El proyecto también implica la construcción de dos trincheras y una pasarela. Una de las trincheras se ejecutará en Montevideo, en las calles Uruguayana y Capurro. La otra se construirá en Las Piedras. Se trata de obras que durarán 24 meses en ejecución y que implican coordinación con otros actores para garantizar la movilidad de los ciudadanos.
Otro de los puntos altos del proyecto es la señalización, que se instalará con el máximo estándar de seguridad.
También se colocará un cerco en zonas urbanas y rurales y se habilitarán nuevos pasos a nivel, con señales más perceptibles para los usuarios.
Se instalará un sistema de seguridad y control de última generación que permitirá tener una visión en tiempo de real de los movimientos ferroviarios en el tramo y la posibilidad de actuaciones inmediatas en caso de incidentes.
Este sistema brindará la posibilidad de mejorar sustancialmente la seguridad en las interacciones con el tránsito vial.
En los pasos a nivel se instalarán sistemas de protección de última generación que permitirán un cruce seguro y dinámico de los trenes por la malla vial. En promedio, en un paso a nivel, las barreras estarán bajas entre 90 y 120 segundos cada vez que pase un tren.
